第二百八十八章 三家合资，挑选新能源工厂 (第2/3页)
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幕。
雷布斯没有隐瞒，全盘托出道：“用户是奔着百年德系底蕴，以及新颖外观去购买的，可这款车型不仅发动机噪音大，油耗也高，连变速箱都出现了品质问题，让车主非常不满，现在他们正在压热搜，是颗随时会爆掉的雷。”
“原来如此。”
陈星也有点印象了。
前世他并不关注车企，但却依稀记得有场“百车维权”活动，说的就是宝沃汽车。
因为品控差，导致上百位新车主去宝沃总部维权，这事还上了当年的315晚会。
见陈星大致了解，雷布斯也提议道：“这个雷是捂不住的，就看什么时候爆罢了，它们应该也会及时变卖汽车生产线，要是可以，我就组个局大家坐下来谈谈。”
“先不急，还有别的车企吗？”陈星没有急着决定。
宝沃是德系血统，按道理来说，品质方面不应该出现问题，毕竟德系车主打的就是质量。
可它不按常理出牌，把自己最擅长的东西都搞砸了，陈星有理由怀疑它内部出现了什么问题，不然不可能这样。
雷布斯也知道陈星顾虑，滑动手机屏幕道：“第二个内部出现问题的是华晨集团，这个陈老弟你应该不会陌生吧？”
“那是自然。”
陈星笑了笑。
华晨宝马谁不知道？
买了华晨宝马车，提车第一件事就是扣掉华晨两个字，4s店还提供扣字服务。
然而。
雷布斯却不是说华晨宝马。
“我知道陈老弟你想的是华晨宝马，但我要说的却不是它，而是华晨龙华这个品牌。”
“华晨龙华？”
陈星努力回想。
很遗憾，完全没印象。
华晨集团给人的印象，就是宝马车屁股后面的字，难不成它还有其他品牌车型？
“就是华晨龙华，这是华晨集团自主研发的车型，至于华晨宝马，那是宝马集团和华晨集团共同投资的合资车型。”
“华晨集团在华晨宝马占比很低，属于是出钱出力，大头都被宝马集团赚走了。”
“或许也正因为这样，它们才想搞自主研发，结果就是宝马工程师不提供技术支持，人家不是傻子，核心技术都牢牢掌握，所以这华晨龙华就处于难产状态了。”
这些内幕消息如果不是内部人员透露，普通人根本不知道这么多门门道道。
相比较于宝沃汽车的不靠谱，华晨龙华的“难产”反而显得他的性价比极高。
陈星缺技术吗？
不缺！
他只缺汽车生产设备。
而华晨龙华的难产不是因为设备问题，是因为“内部博弈”，没有技术支撑导致的，这就让陈星立马有了判断。
“这个不错，记下来了。”陈星回应雷布斯道。
对于华晨集团，他其实也有印象，它在2020年的时候就因为资不抵债申请破产过，当时许多买了华晨宝马的车主都人心惶惶。
不过后面华晨宝马公开声明，华晨集团申请破产不会影响华晨宝马在龙国的销售，才逐渐平息了这场信任危机。
“确实挺不错，华晨工厂质量还是有保障是，毕竟有bba车型的生产经验。”雷布斯附和道。
“还有吗？”
陈星继续询问。
正所谓货比三家，虽然宝沃汽车和华晨龙华都有优缺点，但说不定还有其他更适合的。
雷布斯快速扫视了一遍，将名单说出道：“江淮汽车，因为底盘生锈和偷工减料的问题，也进入了破产清算环节。”
“纳智捷，这是宝岛裕隆集团和东风集团的合资车型，虽然是两大车企强强联手，但却出现了个油耗大的问题，还被调侃说是龙石油战略合作伙伴。”
“油耗问题迟迟解决不了，也造成了用户不敢购买，二手车贩不敢收的局面，这个合资品牌目前也在强撑不让自己破产。”
“还有猎豹汽车、力帆汽车、广汽讴歌……”
雷布斯认真讲述打听到的内部消息，陈星也在仔细聆听着，同时他也在感慨，原来车企的厮杀不比智能手机差多少，甚至还有不少车企是在强撑。
现在陈星需要的不是合作，而是它们的生产工厂。
摆在他面前的两条路。
1、找代工厂。
2、自己买生产工厂。
如果找代工厂的话，像找东风集团或上汽，这些老牌大厂都是有品控保障的。
可要是找代工，人家有随时停掉你汽车生产的可能。
新能源汽车的问世，那绝对是颠覆燃油汽车企业的，搞不好会被所有车企针对。
借不如买，这是陈星目前的想法，也是他经营公司这么久，总结出来的经验和教训。
混商界圈子的，谁不知道利益是基础动力？
你新能源车砸场子，其他车企怎么活？
在预
