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对于法国人这七拼八凑还带点俺寻思之力的武器，弗兰茨是真不想要，想要造出真正的高射炮还是要提升材料和改良发射药。
至于空艇的威胁，其实这个时代的空艇远没有想象中那么强，并不会出现一架基洛夫轰平一座城市的情况。
此时的空艇无论是载弹量，还是武器破坏力都十分有限，更要命的是命中率，除非进行低空轰炸，否则很难直接命中目标。
而且在陆地上打击对手有的是手段，所以陆军空艇的主要作用是侦查，以及给打击敌方士气和战略威慑。
海军方面要克服的最大问题则是空艇部队的生存问题，各种极端天气和强风都有可能让空艇部队一去不回。
所以海军的一切努力都是为了让空艇能安全返回。
不过海军中也有另一派，他们觉得空艇爆炸的威力足够巨大，大到可以将一艘战列舰重创。
于是乎这些人开始研究自爆空艇，以空艇的体量就算不能直接将目标舰船击沉，也能将其重创。
虽然听上去有些反人类，但在理论上绝对可行。至于驾驶员的问题，海军一方面提高了空艇兵的阵亡抚恤，另一方面则是加大降落伞的研究力度。
虽说此时空艇在战场上大放异彩，但弗兰茨知道飞机才是未来，所以他很早就成立了滑翔机俱乐部。
其实从达芬奇开始人们就没放弃过对近代飞机的探索之路，1809年亨利·凯丽的《空中飞行论》就已经提出了飞机空气阻力和内燃机的最初概念。
只不过他提出的概念在当时看来太过抽象，并未引起广泛的重视。
他设计的飞机也过于抽象，如图：
期间甚至还有人用他的飞行器试飞过，结果由于模型太重，最终只能靠导线牵引。
同一时期还有一名叫穆尔的法军军官造出了一架单翼飞行器，结果在第一次试飞时就撞上一辆马车当场死亡。
奥地利也有人做过类似的尝试，就是前面提到过的迪根飞行器，不过这些人显然距离正确答案还远得很。
然而弗兰茨手中就有正确答案，他可不觉得失败和弯路都是必然的。
弗兰茨虽然不清楚莱特兄弟送上天的第一架飞机是什么样子，但他却清楚后世飞机的基本构造。
于是乎弗兰茨按照他的记忆和理解画出了飞机的草图，可没人会来质疑弗兰茨，又或者将他当成疯子。
一架由弗兰茨亲自设计的飞机很快被造了出来，结果不出意外地失败了。
看来两者之间代差有点大，于是乎弗兰茨就将飞机俱乐部改成了滑翔机俱乐部。
有着弗兰茨的正确指导，奥地利帝国的滑翔机发展速度飞快，而且由于一开始就选择了坐式飞行，而非悬挂飞行，这就大大减小了对于飞行员的要求。
于是乎便有更多的人可以参与其中，甚至还有女性和残疾人。大量的飞行试验和数据促使滑翔机迅速改革，补足了弗兰茨不清楚的细节。
不过弗兰茨所谓的滑翔机俱乐部相比一个进步组织或者科研机构，更像是一个俱乐部。
大多数俱乐部成员都将其当成了寻求刺激或者炫富的手段，只有很少的人在研究飞机本身。
面对这种情况，弗兰茨只能出手提高俱乐部会员价格，另一方面给研究者提供更高的奖励和更多的福利。
这样确实提高了研究者的积极性，不但改进了滑翔机，还培养了一批优秀的“飞行员”。
俱乐部中自然也有一些奥地利军方的人，这些人经常观看滑翔机表演。于是乎他们也有了一些自己的想法，比如：
利用空艇和滑翔机向敌军后方或者是兵力空虚的岛屿上投送兵力，又或者是让滑翔机飞行员去直接投弹。
听上去有些天马行空，然而却不一定是无法操作。弗兰茨不想去干预这些，他还是很喜欢惊喜的。
奥地利帝国陆军在研究战车，然而蒸汽战车的速度和防护力实在让人难以接受。
这些蒸汽巨兽目标太大而又行动缓慢，绝对是炮兵最好的靶子。看起来很大一坨，但是防御力却令人捉急。
防御步枪子弹不在乎下，也不惧刺刀斧凿。但也就仅此而已，并不需要大口径火炮，只需要一门六磅炮的炮弹直接命中蒸汽坦克就有很大可能让其瘫痪。
被瘫痪的坦克难以维修，因为问题可能出在任何地方，只能熄灭锅炉进行全方位的检修。
此外敞篷设计让其极其容易遭受到手雷和火箭的进攻，而加盖之后又出现射角不足和过于闷热的问题。
还有一点，那就是这些蒸汽坦克的突破力不足，经常被莫名其妙的东西卡住瘫痪，或者是陷在战壕里。
正当弗兰茨好奇履带车为什么会卡在战壕里的时候，他发现军方的最新图纸，履带不知道什么时候又被换成了轮子，难怪连条沟都过不去。
弗兰茨的装甲部队还有很长一段路要走，不过等到内燃机出现很多问题就会迎刃而解。
海军
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